I mattoni in terracotta per la pavimentazione di un vialetto devono essere selezionati nell'ambito di una pavimentazione progettata su misura, non in base al nome del prodotto. I carichi dei veicoli, le manovre di sterzata e frenata, il sottofondo, la base, la posa, il drenaggio, il contenimento dei bordi, le giunzioni e la manutenzione determinano l'idoneità dell'intera struttura.
Non dedurre l'idoneità del veicolo dal titolo
Richiedere il codice prodotto aggiornato e un disegno che mostri dimensioni, spessore, tolleranze, bordi, profilo posteriore, massa unitaria e metodo di installazione previsto. Chiedere al produttore di identificare per iscritto le applicazioni consentite e di fornire prove concrete del prodotto. Verificare se l'unità archiviata da 115 × 240 × 12 mm sia effettivamente attuale.
Un elemento denominato piastrella per pavimento, mattone per pavimentazione o mattone per vialetto può rappresentare un concetto di corpo, spessore e supporto differente. La voce d'archivio relativa allo spessore di 12 mm non deve essere considerata idonea per auto, veicoli di servizio o aree di manovra in assenza di un progetto attuale e specifico, corredato da documentazione comprovante la sua idoneità.
Definire i veicoli e le zone di circolazione
Set di veicoli
Identificare autovetture, veicoli per le consegne, accessi di emergenza, attrezzature per la manutenzione ed eventuali veicoli pesanti occasionali.
Ripetizione
Registra la frequenza prevista, la durata della sosta e la concentrazione del traffico, invece di affidarti a una vaga etichetta residenziale o commerciale.
Sterzare e frenare
Mappa cancelli, rampe, curve strette, manovre di parcheggio e zone di arresto dove possono concentrarsi le azioni orizzontali.
Bordi e coperture
Identificare canali, cordoli, sportelli di ispezione e punti di transizione dove il supporto e il trasferimento del carico richiedono dettagli espliciti.
I progettisti responsabili della pavimentazione e delle strutture devono tradurre queste condizioni nella progettazione del progetto. Separare le aree pedonali dalle zone veicolari nei disegni ed evitare che un disegno di pavimentazione visivamente continuo nasconda un cambiamento di spessore o di prodotto.
Utilizzate una planimetria della circolazione in scala per mostrare i percorsi delle ruote, i raggi di sterzata, le manovre in retromarcia, le code e gli accessi occasionali. Individuate i punti in cui una ruota potrebbe avvicinarsi a un bordo, a uno scarico o a una copertura. Questo fornisce ai progettisti di prodotti e pavimentazioni una base comune, anziché una generica affermazione secondo cui le auto utilizzeranno l'area.
Progettazione del sottofondo, della base e del letto di posa
Valutare le condizioni del terreno e del sottofondo, il drenaggio, l'esposizione al gelo o all'umidità, ove pertinente, i livelli, la compattazione e l'accesso al cantiere tramite soggetti qualificati del progetto. Definire la base, il letto di posa o il sistema di incollaggio, gli spessori, i materiali, le tolleranze e i controlli di qualità per l'uso previsto del veicolo.
L'unità di superficie non può compensare cedimenti, scarsa compattazione, una base inadeguata o umidità incontrollata. Stabilire punti di accettazione prima di ricoprire ogni strato. Coordinare le trincee per i servizi, i coperchi e le aree riparate in modo che il loro supporto e movimento non creino cedimenti isolati.
Utilizza le informazioni di sistema aggiornate per il prodotto e il progetto specifici. Non copiare i dettagli di installazione da un patio pedonale, da una piastrella da rivestimento o da una pavimentazione non correlata solo perché le dimensioni della superficie sembrano simili.
Documentare gli scavi, le osservazioni sul sottofondo, i vincoli di umidità o meteorologici, i materiali degli strati, i livelli, la compattazione o altri controlli specificati e gli interventi correttivi prima che la pavimentazione li ricopra. Il verbale di consegna deve indicare chi ha accettato ciascuno strato e quali disegni e risultati di prova hanno guidato la decisione.
Coordinare i livelli e il drenaggio
Disegna punti di massima elevazione, pendenze, canali, scarichi, soglie, ingressi di garage, cancelli e percorsi di scarico. Considera sia il deflusso superficiale che l'umidità all'interno della pavimentazione progettata. Evita che l'acqua rimanga intrappolata ai bordi, contro gli edifici o sotto una struttura incompatibile.
Gestire le pendenze tenendo conto dell'accessibilità, dello spazio libero per i veicoli e delle transizioni. Pianificare l'accesso per l'ispezione e la pulizia di canali e scarichi. Un modello o un'area di prova possono dimostrare la finitura e i dettagli di drenaggio locale, ma non sostituiscono il progetto definitivo della pavimentazione.
Dettagli di vincolo, giunti e aree di rotazione
Prevedere vincoli di bordo progettati per perimetri, curve, isole, canali e cambi di materiale. Coordinare il modulo unitario e il sistema di giunti con il tracciato della pavimentazione selezionato. Indicare i giunti di movimento o di costruzione ove necessario e garantirne la compatibilità con la base e le strutture adiacenti.
Prestare particolare attenzione alle curve strette, alle frenate, alle accelerazioni e agli ingressi in pendenza. Il progetto deve tenere conto delle azioni orizzontali senza presumere che la sola malta o un sottile strato superficiale siano sufficienti a resistervi. Evitare piccoli tagli e frammenti mal supportati in corrispondenza di coperture, tombini e bordi.
Sono necessarie prove aggiornate del prodotto e del sistema.
Creare una matrice per le proprietà dimensionali, i criteri relativi a resistenza o carico, usura, scivolamento, assorbimento, cicli di gelo-disgelo, agenti chimici e altri requisiti pertinenti. Verificare il codice prodotto esatto, lo spessore, la superficie, il supporto del campione, il metodo di prova, il laboratorio, la data e l'ambito del rapporto.
Le affermazioni contenute negli archivi, come "resistente all'usura", "antiscivolo" o "resistenti ai raggi UV", non costituiscono criteri di accettazione. Un certificato di controllo qualità non dimostra le prestazioni del vialetto. Qualsiasi proposta di sostituzione del prodotto deve essere valutata in base al tipo di veicolo, al supporto, al drenaggio e alla documentazione, piuttosto che essere accettata solo a prima vista.
Provare, ispezionare e consegnare la pavimentazione
Realizzare un'area rappresentativa con il prodotto previsto, la base o il percorso di posa, i giunti, il bordo, lo scarico e il metodo di pulizia. Approvare il colore, la texture, il motivo, i tagli e la lavorazione. Se il progetto prevede una prova di carico controllata, definirla tramite i progettisti responsabili e non estrapolare dati al di fuori del suo ambito.
Rivedi la corrente Gamma di piastrelle per pavimenti in terracotta e pertinente riferimenti di progetto Solo come contesto iniziale. Registrare le approvazioni del sottofondo e degli strati, i lotti consegnati, le aree installate, il drenaggio, la protezione e la manutenzione; conservare i pezzi di ricambio etichettati al momento della consegna.