Progetto pannello in terracotta - Stazione della metropolitana Nanjing Linshan
Attualmente, poiché la comodità del trasporto pubblico globale continua a migliorare, ogni città sta investendo nella creazione o nell'espansione di hub di trasporto, come autostrade, metropolitane, aeroporti, stazioni ferroviarie e hub di autobus. Questi progetti pongono standard più elevati per la durata dei materiali per facciate degli edifici, la sicurezza delle applicazioni, la protezione ambientale e la facilità di manutenzione, quindi rivestimento in terracotta è diventato prodotti di rivestimento molto apprezzati per la costruzione di tali progetti negli ultimi dieci anni.
Il LOPO Pannelli di terracotta sono adottati dagli architetti per la progettazione di vari progetti di hub di trasporto in patria e all'estero. Il Metropolitana di Nanchino La linea S3 è uno dei grandi progetti di metropolitana che LOPO ha intrapreso negli ultimi anni.
Subway Line S3 è un progetto di metropolitana intercity a Nanchino, che è stato recentemente completato e messo in uso. La linea della metropolitana parte dalla stazione ferroviaria di Nanjing Sud a est e si estende fino a Pukou Qiaolin a ovest. La lunghezza totale della linea metropolitana è di circa 36.22 chilometri, con 19 stazioni, di cui 10 sotterranee e 9 sopraelevate. La velocità massima è di 100 km / ora. Questo è un percorso importante, che collega il centro della città di Nanchino con l'area urbana di recente sviluppo e diversi importanti quartieri degli affari. È di particolare importanza per lo sviluppo del Nuovo Distretto di Jiangbei.
Tra i progetti di facciata architettonica delle quattro stazioni in cui LOPO si impegna, il Metropolitana di Nanchino La linea S3 è la più grande. Si trova nella comunità residenziale di Linshan, distretto di Pukou, Nanchino. È una stazione sopraelevata a tre piani simile a un'isola le cui piattaforme laterali parallele sono collegate da un ponte. Piattaforma laterale parallela. La facciata della stazione è progettata secondo lo stile generale delle intere linee della metropolitana. La facciata è costituita principalmente da pannelli in terracotta e strutture in acciaio. La struttura complessiva è relativamente semplice e luminosa. I pannelli in terracotta rossa scanalata ei pannelli in terracotta beige con superficie naturale sono disposti parallelamente in orizzontale, rendendo il fascino della velocità di questa moderna architettura dei trasporti.
Il pannello in cotto della pedana ha uno spessore di 30 cm e adotta a sistema di protezione per la pioggia in terracotta, che può impedire efficacemente alla maggior parte della neve o dell'acqua piovana di penetrare nella facciata. Inoltre può raccogliere una piccola quantità di acqua piovana e dirigerla a defluire verso l'esterno dal retro dell'impianto in modo da proteggere le strutture murarie.
